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张云龙特意和那些运-5的飞行员交流了一下,发现不止他们南山小队需要坐这种老式运输机南下,所有参与新安江-富春江-钱塘江沿线护航和清剿变异体行动的特战小队,都要靠这种老式飞机来运输。
而且张云龙也看走眼了,虽然接他们的飞机型号很老,但并不是老飞机,这批运-5B改进型竟然是战后才生产的,准确的说是抗疫战争时期,也就是两年前生产的!
当初因为战后百废待兴,很多航空工业基本上陷入停产甚至技术断档的窘境,为了补充空中运力的不足,国家组织了很多工厂开始大规模生产这种老式的运输机。
这种飞机因为技术成熟且结构简单,很多普通的车间工厂也能生产零部件甚至组装整机,所以这种运-5B改进型在采用了大量新式工艺和材料后,进一步简化了生产流程,且性能也有一定提高。
新型的涡桨发动机虽然使用寿命变短了,但动力却提升了不少,能让飞机在满载的情况下最高速度达到280千米/小时。
最大载重量也从原来的1500 千克,提高到了2200千克,这是因为机身材料采用了碳纤维、轻质航空铝等新型材料。
但是作为一款运输机而言,这玩意的性能依然拉胯,不仅升限只有5000米,巡航速度200千米/小时,而且作为运输机,载重量才特么只有2.2吨……
但是它量大啊,而且非常容易操作,就算没接触过飞机的普通人,只要经过短期系统的培训,再积累个几十小时的飞行经验,基本上就能单飞了。
最美好的是这玩意不仅皮实耐用造价低廉,而且非常容易维护,起飞距离也只有短短的150米,标准跑道能飞,破烂国道也能飞,临时铺设的土路也特么能飞!
加上战前的那些老运-5,全国各地的各种型号运-5加起来,数量能达到3000多架!
所以张云龙确实有点没常识,目前国内的大部分空中运输工作,其实靠的并不是那些高大上的新型运输机和客机,反而是各种老式的运输机担负了绝大部分的航线运输任务。
而且别看这种老型号的飞机卖相差了点,但航程却一点也不短,加满油的话能一口气飞1500多千米。
南山小队的目的地是千岛湖基地市,距离首都基地市大约1200公里,如果以巡航速度飞的话,可以不用半途加油直接一口气飞到,而且用时也只有6个多小时,还是非常不错的。
张云龙
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